BANTEN — CEO GAC Indonesia Andry Ciu menjamin kendaraan mereka tidak akan mengalami patah as roda seperti yang menimpa BYD Atto 1 dan Jaecoo J5. Jaminan itu disampaikan di tengah badai kepercayaan konsumen terhadap mobil listrik China, dengan alasan kualitas jadi fokus utama mereka ketimbang perang harga.
Dua insiden patah as roda dalam sepekan terakhir membuat publik mempertanyakan standar kualitas mobil listrik asal China di Indonesia. BYD Atto 1 dan Jaecoo J5 sama-sama mengalami lepas as roda di jalanan Jakarta, memicu spekulasi soal cacat produksi yang lebih luas. GAC AION, yang juga berstatus merek China, langsung mengambil posisi bertahan.
Andry Ciu menyatakan keyakinannya bahwa produk GAC AION tidak akan mengalami masalah serupa. Pernyataan itu disampaikan saat ditemui di Senayan, Jakarta Pusat, belum lama ini.
"Dari kualitas produk kita sangat yakin (tak akan mengalami patah as roda seperti BYD dan Jaecoo)," ujar Andry Ciu.
Ia menegaskan GAC Indonesia tidak mengikuti strategi perang harga yang dilakukan sebagian pabrikan China lain. Bagi GAC, harga murah bukan prioritas jika harus mengorbankan kualitas dan ketenangan konsumen.
"Bapak bisa dengar langsung dari pembuatnya, dari GAC International dan Indomobil Group di Indonesia. Kita memiliki visi yang sama: kualitas, kualitas dan kualitas. Bukan harga, harga dan harga," tuturnya.
Andry menambahkan, hubungan jangka panjang dengan konsumen menjadi landasan bisnis GAC di Indonesia. Pengiriman kendaraan, katanya, bukan sekadar transaksi barang.
"Kita mau punya hubungan yang longterm dengan konsumen. Soalnya, ketika kita men-deliver kendaraan, kita nggak mau hanya sekadar mengirim barang, tapi juga (mengirim) peace of mind. Itu yang jauh lebih penting," kata dia.
Kasus pertama menimpa BYD Atto 1 di Jalan Ring Road Raya, depan Exit Tol Kapuk, Kamal, Cengkareng, Jakarta Barat, Senin (2/11). Pengemudi bernama Endang menyebut mobil sempat menabrak pembatas jalan, lalu masih dipacu 1-2 km sebelum as roda tiba-tiba patah.
PT BYD Motor Indonesia angkat bicara. Head of Public and Government Relations Luther Panjaitan menyatakan tim aftersales sudah berkoordinasi dengan pemilik kendaraan untuk pemeriksaan.
Dua hari berselang, giliran Jaecoo J5 yang mengalami nasib serupa. Video viral memperlihatkan mobil dalam posisi miring dengan roda depan kanan terlepas, sementara bemper tergeletak di jalan dan pagar pembatas rusak.
Tim teknis Jaecoo menyimpulkan roda terlepas setelah mobil menghantam trotoar dan pagar pembatas. Kerusakan dinilai murni akibat kecelakaan, bukan cacat produksi. Unit berkelir hitam itu kini dalam proses perbaikan dengan prioritas ketersediaan suku cadang.
Pernyataan Andry soal kualitas patut dicatat, tapi belum disertai data uji independen atau riwayat insiden yang bisa diverifikasi publik. Klaim "tidak akan patah as roda" adalah jaminan lisan, bukan hasil audit teknis yang dipublikasikan.
Pernyataan GAC AION masuk akal sebagai upaya menjaga kepercayaan konsumen di tengah krisis reputasi mobil listrik China. Namun pembeli yang mempertimbangkan AION sebaiknya tidak menjadikan klaim ini sebagai satu-satunya pegangan.
Dua insiden BYD dan Jaecoo sama-sama berawal dari benturan dengan pembatas jalan, sehingga tidak otomatis membuktikan cacat produksi massal. Sebaliknya, klaim GAC juga belum terbukti lewat pengujian terbuka. Konsumen bijak menunggu rekam jejak AION di jalanan Indonesia beberapa tahun ke depan sebelum menyimpulkan siapa yang paling tahan banting.