Peringkat efisiensi baterai global untuk 2025 yang dirilis oleh International Council on Clean Transportation (ICCT) menempatkan Tata Motors di posisi pertama. Disusul oleh Mahindra di posisi kedua. Kedua pabrikan India ini berhasil mengalahkan pemain besar seperti Tesla dan BYD yang selama ini mendominasi pasar kendaraan listrik global.
Pencapaian ini menarik karena menunjukkan pendekatan berbeda dalam pengembangan mobil listrik. Alih-alih mengejar jarak tempuh ekstrem atau kecepatan pengisian super cepat, Tata dan Mahindra fokus pada efisiensi energi—seberapa jauh mobil bisa melaju per unit energi yang dikonsumsi.
Keberhasilan India ini tidak lepas dari filosofi frugal engineering yang sudah lama menjadi ciri khas industri manufaktur negara tersebut. Mereka merancang mobil yang lebih ringan, menggunakan motor listrik yang lebih sederhana, dan mengoptimalkan sistem manajemen baterai tanpa mengorbankan terlalu banyak biaya.
Hasilnya, mobil listrik buatan Tata dan Mahindra mampu menempuh jarak lebih jauh per kilowatt-jam dibandingkan kompetitor. Namun, trade-off-nya jelas: kecepatan pengisian daya dan total jarak tempuh sekali cas masih di bawah rata-rata Tesla atau BYD. Mobil-mobil India ini lebih cocok untuk penggunaan perkotaan dengan perjalanan pendek, bukan untuk perjalanan lintas kota yang membutuhkan pengisian cepat.
Bagi Indonesia, tren ini patut dicermati. Pemerintah tengah mendorong adopsi kendaraan listrik, namun infrastruktur pengisian daya masih terbatas dan harga mobil listrik masih relatif mahal. Pendekatan India yang menekankan efisiensi dan harga terjangkau bisa menjadi model yang relevan.
Jika pabrikan India mulai mengekspor mobil listrik hemat energi mereka ke Asia Tenggara, konsumen Indonesia bisa mendapatkan alternatif yang lebih murah dengan biaya operasional rendah. Namun, tantangan jarak tempuh dan kecepatan pengisian tetap perlu diatasi agar cocok dengan kondisi geografis Indonesia yang luas.
Di sisi lain, dominasi Tesla dan BYD di segmen premium mungkin tidak akan langsung tergoyahkan. Kedua merek ini masih unggul dalam hal performa, fitur, dan ekosistem pengisian cepat. Tapi untuk pasar massal yang sensitif harga, efisiensi baterai ala India bisa menjadi nilai jual yang kuat.
Peringkat ICCT ini didasarkan pada pengujian ketat terhadap berbagai model mobil listrik yang beredar di pasar global. Faktor seperti berat kendaraan, aerodinamika, dan efisiensi motor listrik menjadi penilaian utama. Tata Motors dan Mahindra membuktikan bahwa mobil yang lebih sederhana secara teknis bisa unggul dalam efisiensi jika dirancang dengan cerdas.
Ini juga menjadi tamparan bagi produsen yang selama ini hanya fokus pada spesifikasi mentereng tanpa memperhatikan efisiensi energi secara keseluruhan. Di era harga energi yang terus naik, efisiensi justru menjadi faktor penentu bagi banyak konsumen.